■通訊員 周建義 劉輝 記者 周洋

在淮安交通戰(zhàn)線上，有這樣一群人，他們并沒有處于大交通建設(shè)的前沿，卻同樣承擔(dān)著構(gòu)筑大交通的歷史使命；他們并沒有做出多少驚天動(dòng)地的事情，卻同樣有著令人側(cè)目的行動(dòng)……在冬日的陽光下，走進(jìn)淮安市路政支隊(duì)寧連路政大隊(duì)，探尋路政執(zhí)法人員的工作與生活，所收獲的，是與季節(jié)截然不同的溫暖。

這群風(fēng)雨無悔的守路人，譜寫出的是一曲動(dòng)人的奉獻(xiàn)者之歌，給這座城市帶來的，是一種無可言喻的感動(dòng)與充實(shí)……我們仔細(xì)聆聽了他們的故事后，一定會(huì)油然而生敬意。

風(fēng)雪交加的夜晚

寧連路政大隊(duì)負(fù)責(zé)67公里寧連一級公路（從蘇皖交界處至洪澤清浦界）、25公里省道121（盱眙至馬壩公路）的路政工作。92公里，每天都要跑上一個(gè)來回，即184公里。地球赤道4萬公里，寧連路政大隊(duì)的每輛路政車一年行駛的里程超過5萬公里，可以繞地球一圈還多。

但寧連路政大隊(duì)卻沒有人這么算過，他們知道的是，這是每天必須完成的工作，一年365天，風(fēng)雨無阻。陰天下雪的時(shí)候，他們的任務(wù)更加繁重。“天氣一變，路況更加復(fù)雜，我們就得加班巡查。”寧連路政大隊(duì)大隊(duì)長張文輝說。

去年臘月二十七的晚上，張文輝帶著大隊(duì)人員去市公路處參加春節(jié)團(tuán)拜會(huì)。“晚飯剛開始，外面下雪了。”張文輝回憶說，當(dāng)時(shí)，他立刻放下飯碗，招呼大隊(duì)人員回到路上，開始檢查、排障。“走一路查一路，打了一路電話，以往1個(gè)多小時(shí)的路程花了3個(gè)多小時(shí)。”張文輝告訴我們，在那種環(huán)境下，就連路政人員自身都不知道能否安全到達(dá)。

當(dāng)夜，淮安大地普降大雪，城市與鄉(xiāng)村白雪皚皚，道路結(jié)冰，高速封閉，過往車輛寸步難行，一些準(zhǔn)備回家過年的人甚至打起了退堂鼓。但南來北往的人們發(fā)現(xiàn)，高速公路封閉了，其他公路結(jié)冰積雪了，寧連路政大隊(duì)負(fù)責(zé)的路段卻暢行無阻，這也讓許多原本打退堂鼓的人又再次啟程。

“除了路邊有點(diǎn)結(jié)冰積雪，公路中間已經(jīng)干燥。”大隊(duì)副大隊(duì)長汪潤說，高速公路封閉時(shí)，寧連一級公路成了南京與北面聯(lián)系的唯一大通道。他們徹夜無眠也要保證暢通、保證安全，方便群眾回家過年。

在風(fēng)雪交加的夜晚，設(shè)置標(biāo)志、撒鹽和米沙、清掃積雪、維持秩序……張文輝和他的同事們卻忙得渾身發(fā)熱。一直忙到了大年三十的下午，他們才匆匆趕回市區(qū)，過個(gè)團(tuán)圓年。

溫暖的“越界”

今年6月，一輛山東牌照的大貨車在寧連一級公路上發(fā)生事故，一車蘋果全部散落在地上，引來路邊部分群眾的哄搶。張文輝接到車主求援后，組織多名路政人員在5分鐘內(nèi)趕赴現(xiàn)場處置，并勸阻、制止哄搶蘋果的村民，直至貨物全部駁載、道路恢復(fù)通暢后，他們才離開。處理完事故后，車主拉來了水果向路政人員表示感謝，得到的卻是“你們已經(jīng)受損失了，就不要破費(fèi)了”這樣的話語，讓車主倍感溫暖。

保護(hù)貨物，本不在路政人員的職責(zé)范圍，但寧連大隊(duì)的路政人員卻愛好“越界”。不僅如此，遇到突發(fā)情況，他們都會(huì)第一時(shí)間趕到，在做好職責(zé)范圍內(nèi)的事情之外，主動(dòng)為對方著想。僅中隊(duì)長蘇玉星，這兩年就先后把近10名交通事故傷員送往醫(yī)院。“只要發(fā)現(xiàn)路上有需要救助的對象，我們都要在第一時(shí)間救助，不可以再打120，這已經(jīng)成了不成文的紀(jì)律。”當(dāng)我們和他談起這個(gè)話題時(shí)，他這樣表示。

“越界”仿佛成了寧連路政大隊(duì)全體人員的“習(xí)慣”。江蘇凱盛家具有限公司負(fù)責(zé)人對他們的“習(xí)慣”感觸很深，“不僅幫我們組織方案論證，還帶著我們跑相關(guān)部門辦審批手續(xù)”，該負(fù)責(zé)人說，公司提出開設(shè)平交道口，全過程都由寧連大隊(duì)路政人員幫著做、帶著跑，沒有多操一點(diǎn)心就開設(shè)成功。有趣的是，道口開設(shè)成功后，凱盛公司多次安排宴請，寧連路政大隊(duì)卻從沒有一個(gè)人赴宴。這樣的不“越界”讓公司負(fù)責(zé)人感到頗不習(xí)慣。

行走在“越界”與不越界之間的，是寧連路政大隊(duì)人的責(zé)任與操守。但他們并不滿足于責(zé)任的召喚、道德的律令。作為執(zhí)法單位，雖然執(zhí)法人員僅有區(qū)區(qū)7人，執(zhí)法權(quán)限也比較小，寧連大隊(duì)仍然構(gòu)建起一套規(guī)范、透明的制度，把任何可能“越界”的行為扼殺于無形。“該罰多少就多少，一分錢都逃不掉，每個(gè)人都看得到，誰還敢作弊？”張文輝指著電腦上的處理記錄告訴我們，大隊(duì)的每一次執(zhí)法行為全部上網(wǎng)，全部公開，自由裁量權(quán)又被細(xì)化、壓縮，執(zhí)法人員連為朋友說情的機(jī)會(huì)都沒有。

小鎮(zhèn)上的“家”

我們在采訪中竭力尋找寧連路政大隊(duì)的管理“漏洞”，費(fèi)了好一番心思才找到——在寧連大隊(duì)，誰要想吃個(gè)可心的菜解解饞，都可以向食堂工作人員提出要求，并且基本能得到滿足。

“路政人員全部來自市區(qū)，每天的工作又極為單調(diào)，他們這點(diǎn)要求一定要滿足。”談起路政人員的“要求”時(shí)，張文輝有點(diǎn)內(nèi)疚，“十天半月才能回家一次，把家庭都‘扔’了，太不容易了。”在他看來，如果按照生活時(shí)間長短論，大隊(duì)本身就是馬壩鎮(zhèn)上的一戶“人家”，“同吃同住同工作，各自回家倒像是‘走親戚’了。”

張文輝說這番話的時(shí)候，寧連大隊(duì)的每一個(gè)人的心里都別是一番滋味。汪潤的岳父生病住院，由愛人照顧，家里上初三的女兒長期一個(gè)人在家，課業(yè)繁重不說，還得自己照顧自己。蘇玉星的愛人在京滬高速上運(yùn)轉(zhuǎn)班，上小學(xué)的兒子小小年紀(jì)就習(xí)慣了一人在家。“大隊(duì)每個(gè)人身上都有講不完的故事。”張文輝感慨道。

是的，張文輝本人同樣如此。2009年底組織上把他從直屬路政大隊(duì)調(diào)到寧連大隊(duì)任職時(shí)，他的父親剛出院回家，癱瘓?jiān)诖�，母親又住進(jìn)了醫(yī)院。“接到通知后，他一聲沒吭就來到了馬壩，連一天假都沒請。”寧連大隊(duì)路政人員告訴我們，到任后，他也有沒請過一天假，照顧老人的任務(wù)全落到家人身上。

“其實(shí)晚上也可以回家，但駕駛員求助、群眾辦事不講時(shí)間，找上門了人卻不在，怎么向人家交代？”張文輝說，人手太少，一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，現(xiàn)在周末休息都只能是輪休。

或許在市區(qū)機(jī)關(guān)事業(yè)單位中，很難再找出像寧連路政大隊(duì)這樣的集體，所有人都無法正常地承擔(dān)為人父、為人子的責(zé)任，卻在小鎮(zhèn)上組建起新的“家庭”，風(fēng)雨無悔地守著92公里的道路，方便著過往的車輛和行人……

毫無疑問，敬意和掌聲屬于他們。